〖壹〗、对于山地车新手，捷安特（Giant）有以下几款车型值得推荐 ，它们以稳定性 、易操控性和性价比著称 ，适合入门骑行： ATX系列ATX 660：基础入门款，铝合金车架 ，21速变速系统 ，机械碟刹，适合平坦路面和轻度越野 。ATX 720：升级版，24速变速 ，油压碟刹 ，避震前叉性能更好，适合复杂地形 。
〖贰〗 、ATX系列（山地入门）特点：硬尾山地车 ，避震前叉可应对轻度越野 ，胎纹抓地力强。车架坚固且费用亲民 。 代表车型：ATX 620（21速）、ATX 660（24速），千元级性价比之选 。 适合场景：公园土路 、城市坑洼路段 ，想尝试山地骑行但预算有限的新手。
〖叁〗 、ATX系列（山地车）定位：轻度越野/日常骑行 特点：避震前叉（80-100mm行程）可过滤路面震动 ，适合复杂路况。 齿胎提供抓地力，宽胎稳定性好 ，新手不易因颠簸失控 。 车架几何较宽松 ，长时间骑行不易疲劳 。推荐型号：ATX 720（25英寸轮径）、ATX 860（进阶油压碟刹）。
〖肆〗、ATX系列ATX 660/720/810：入门级硬尾山地车，采用铝合金车架 ，避震前叉（60-100mm行程） ，搭配禧玛诺（Shimano）基础变速系统（如Tourney或Altus） 。特点：几何设计舒适，适合轻度越野或通勤，费用在2000-3500元区间 ，维护简单 。
〖壹〗 、Liv系列（捷安特旗下女性专属品牌）Liv Alight系列（平把公路车）：车架几何针对女性设计 ，轻量化铝合金车架，适合日常通勤或休闲骑行。
〖贰〗 、捷安特女生自行车以其专业设计与女性友好特性在市场中占据重要地位 ，尤其旗下Liv系列通过针对性优化 ，成为女性骑行者的首选 。以下从设计特点、性能表现及适用场景三方面分析其优势 。专为女性打造的人体工学设计 捷安特Liv系列基于女性身形数据研发，车架几何结构显著区别于通用车型。
〖叁〗 、Liv MEME：入门级全能山地车 MEME采用26寸铝合金车架 ，兼顾轻量化与耐用性 ，适合身高150-170cm的女性 。高碳钢避震前叉能有效过滤路面震动，搭配禧玛诺变速系统 ，换挡流畅精准 。液压碟刹提供全天候可靠制动 ，尤其适合城市通勤或轻度越野。车架几何设计注重舒适性，减少长时间骑行的疲劳感 。
〖壹〗 、Yukon FX（硬尾山地）90年代末至2000年代初的经典硬尾车 ，采用老式直管几何 ，现已停产 。 城市/通勤车系列Expressway（折叠混合车）独特的小轮径折叠设计，适合城市通勤，后因市场需求减少停产。Cypress DX（休闲女款）早期女性休闲车 ，配备舒适型车架和悬臂刹车 ，现已被更现代的Liv系列取代。
〖贰〗、Defy Advanced SL（初代耐力型）主打舒适性的长距离公路车，后由Defy Advanced Pro系列取代 ，初代SL版本已绝版 。OCR系列（入门级铝架）经典铝合金公路车 ，曾为入门首选，后整合至Contend产品线 。 山地车系列Anthem 26（26寸轮径版）早期XC竞赛车型 ，随着25寸和29寸轮径普及 ，26寸版本停产。
〖叁〗 、捷安特atx670之所以被称为绝版，是因为它已经停产并且不再有新车供应 。这款自行车在过去的几年里一直备受欢迎 ，但随着时间的推移 ，捷安特公司决定停止生产这款车型，使得它在市场上变得越来越稀有 。捷安特atx670之所以受欢迎 ，主要是因为它是一款性价比较高的入门级山地自行车。
〖肆〗 、捷安特ATX670被称为绝版 ，主要是因为以下原因：已经停产：捷安特公司决定停止生产ATX670这款车型，这意味着它不再有新车供应到市场 。市场上越来越稀有：由于停产，现有的ATX670库存逐渐消耗 ，新车源越来越少 ，使得它在市场上变得越来越稀有 。
〖伍〗、捷安特精灵123自行车已经停产。 该车型由捷安特公司于2009年推出，以其轻量化 、高强度和高刚性而闻名 。 它主要适用于城市通勤和短途骑行 。 随着市场的发展和消费者需求的变化 ，捷安特推出了更多新款自行车。 因此 ，精灵123逐渐被淘汰，并已停产 。
〖陆〗 、捷安特escape1为何下架？这是因为该款自行车款式过于老旧 ，截止到2022年8月16日 ，捷安特公司官方已经全面停产，导致该车型失去了货源 ，因此不得不将其全部下架 。同时 ，捷安特escape1也已被其更新的Escape系列车型所取代，成为了一个过去的式微产品。
〖壹〗、ATX系列是捷安特山地车中历史最悠久且产品线最丰富的系列之一。早期经典车型包括ATX ONE DH ，作为90年代主力速降车型 ，曾是世界冠军Myles Rockwell的坐骑，奠定了该系列在专业领域的地位 。全避震车型方面，MCM 990采用碳纤维前三角 ，整车重量仅13kg ，MCM TEAM则作为碳纤维XC战车，进一步提升了竞技性能 。
〖贰〗 、捷安特（Giant）作为全球知名的自行车品牌 ，历史上推出过许多经典车型 ，部分车型因产品线更新 、技术迭代或市场策略调整而停产绝版。
〖叁〗、Reign X（双避震AM车型）大行程全山地车，2015年后被Reign 25/29系列取代 。 城市/休闲车Escape RX（混合动力版）平把公路与轻度越野结合的车型 ，现由FastRoad系列替代 。Cypress DX（女性通勤车）老款女性城市车 ，因设计更新停产。
〖肆〗、XTC系列：Cross - Country，为顶级山地车系列 。车架是轻量化碳纤维材质 ，采用“OverDrive2 ”等自主研发技术 ，能为极限骑行提供支持 。ESCAPE系列：城市通勤车系列。车架为轻量化铝合金材质，采用“GiantConductHydraulicDiscBrakes ”“D - FuseSeatpost”等设计和技术 ，让日常通勤便捷又安全 。
〖伍〗 、005至2008年款的捷安特ATX660是当时入门级山地车中颇具代表性的车型 ，以下从多个维度分析其特点及当前入手价值：车型背景与配置 车架：采用6061铝合金车架，重量适中（约15kg），几何设计偏向舒适骑行 ，适合日常通勤或轻度越野 。
〖陆〗 、005~2008年款的捷安特ATX660是当时入门级山地车中的热门车型 ，以下从配置、优缺点和当前价值三方面为你分析： 基础配置与特点 车架：采用铝合金材质，重量较轻（约5kg） ，几何设计偏向休闲骑行 ，稳定性优于竞速车型。
捷安特山地车系列档次划分： ATX系列：包括660 、690 、777830等型号，主要针对入门级和娱乐骑行爱好者 ，费用区间在1500-3000元 。 XTC系列：涵盖750、850 、860 、880等型号 ，属于专业级别，费用大致在4500-6000元 。 XTC SLR系列：包括4等型号 ，适合专业骑行和竞赛使用 ，费用从5500元到15000元不等。
捷安特各个系列档次的划分如下：山地车系列： ATX系列：属于入门或娱乐级别，价位在15003000元不等。适合初学者或偶尔进行山地骑行活动的消费者 。 XTC系列：属于专业级别 ，价位在45006000元不等 。适合有一定骑行经验 ，追求更高性能和舒适度的消费者。
捷安特山地车的档次主要通过费用、材质 、功能配置 、品牌定位以及具体系列来区分：费用：低端：费用相对较低，主要面向预算有限的消费者 。中端：费用适中，适合一般骑行爱好者 。高端：费用较高 ，主要针对专业骑行者或对品质有较高要求的消费者。
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