自动变速箱3档跑车抖是怎么回事

这个是很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题
。变速箱内摩擦加剧还会导致变速箱油温升高
，其实这是个死循环，温度升高变速箱油的质量就会被破坏 ，摩擦就会加剧。

你的变速箱出现了换档延迟的情况
，我们一般称之为变速箱顿挫 、冲击的问题 。出现冲击
、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的
。你的车辆是出出现了 ，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因 。汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高
。

抖动3：加速时抖动减速时不抖动 车辆在加速时
，发现脚底板下部存在震动。而在减速时，震动消失 。故障原因：这种现象主要是由于传动轴变形所致。在车辆加速时 ，变速箱输出扭力将通过传动轴输送给车轮
，如果传动轴变形，将导致高速运转时动平衡变差 ，从而造成抖动
。

汽车使用的时间太久时
，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧 。车主经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀 ，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平
，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会造成离合器的抖动
。

为什么吉利银河m9用3档dht而更高端的极克9x却用单档变速箱?_百度...

技术定位差异：3档DHT侧重性能与能效平衡 ，单档变速箱聚焦成本与可靠性吉利银河M9作为混合动力车型
，其3档DHT变速箱通过多档位设计，可实现更宽泛的速比调节 ，从而优化发动机与电机的协同工作。

档DHT相对结构复杂，成本较高
，若应用在吉利银河M9上能更好地支撑其定位和功能发挥 。极氪9X使用单档变速箱可能是从整车成本控制 、研发周期以及与其他部件的协同匹配等多方面综合考虑的结果，确保在实现特定性能目标的同时 ，保持成本的可控性和整车的协调性
。

**成本与定位**：吉利银河M9定位可能更注重性价比和市场普及度
，3档DHT变速箱能在一定程度上兼顾性能与经济性，成本相对可控 ，适合其面向大众市场的定位。

3dht变速箱是什么意思?

DHT
，即混合动力专用变速箱，是一种专为混合动力汽车设计的变速箱 。3档DHT表示该变速箱有3个前进挡位
。在混合动力汽车中 ，DHT变速箱与电动机和发动机协同工作
，以提供最佳的动力和效率。AT变速箱，即自动变速箱 ，是传统的燃油汽车上常见的变速箱类型 。它通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡
。

车子3档DHT是指该车辆具有三档混合动力变速系统。DHT
，即混合动力专用变速箱，是一种专为混合动力汽车设计的传动系统 。这种变速箱结合了传统变速箱和电动机的特点 ，旨在提高燃油效率和驾驶性能。3档DHT则表示这种变速箱具有三个前进档位，可以根据驾驶条件和需求进行自动或手动换挡
。

挡DHT是指混合动力专用的三挡变速箱
，这种变速箱特别适用于混合动力版本的车辆。这款变速箱的设计相当先进，它集成了电机
、发电机和变速器三者于一体 ，不仅能让车辆在纯电模式下行驶
，还能在车辆能源回收模式和串联驾驶模式下运行 。

三轴式变速箱各档动力传递路线?

〖壹〗、档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴
。

〖贰〗 、三轴式变速箱各档位对应的齿轮如下：1挡：动力传递路径为输入轴→常啮合齿轮→中间轴→一档主动齿轮→一档从动齿轮，最终传给输出轴。具体过程是输入轴动力通过常啮合齿轮传递至中间轴 ，中间轴上的大齿轮带动小齿轮转动
，小齿轮再驱动输出轴上的大齿轮，实现减速增扭 。

〖叁〗
、输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→4档主动齿轮（反转）→4档从动齿轮（顺转）→4档同步器（右移锁死4档从动齿轮）→输出轴（顺转）
。

〖肆〗、三轴式变速箱各档动力传递路线 第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内 ，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中
，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。一轴既是变速器输入轴，又是离合器的输出轴 ，离合器从动盘就套装在该轴前端的花键上 。

〖伍〗 、转矩与转速变化范围小
，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾
。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。近来的变速系统主要有：机械传动
、液力传动、静液压传动 。变速箱有人力换挡和动力换挡 ，结构有定轴式和行星式
。

吉利3档dht变速箱故障

变速箱油不足或质量不好：如果变速箱油不足或质量不好，可能会影响变速箱的正常工作。油量不足会导致齿轮摩擦力增大
，而质量不好的油则可能会腐蚀变速箱内部零件，导致故障 。变速箱换挡顿挫：在急加速的时候 ，可能会出现少许的抖动感。维修难度高：如果变速箱出现故障
，由于其设计紧凑而复杂，维修起来可能会比较困难
。

星越L智擎的3挡DHT变速箱在顿挫抑制上存在工况依赖性 ，部分场景下可能存在轻微顿挫
，长期使用后部分车辆因设计缺陷出现明显故障。

档DHT变速箱问题吉利银河M9所配备的3档DHT变速箱故障率相对偏高 。在实际使用过程中，不少车主反馈该变速箱存在顿挫问题 ，这种顿挫感在车辆行驶过程中会明显影响驾驶的平顺性
，给驾乘人员带来不好的体验
。同时，该变速箱还导致实际油耗偏高 ，与官方宣传的油耗数据存在一定差距
，增加了车主的使用成本。

变速箱设计太过激进：吉利3档DHT变速箱的设计过于激进，会导致散热系统无法有效散热 ，从而影响变速箱的正常工作；在这种情况下，变速箱会自我保护
，暂时失去动力以避免损坏 。