第一代轩逸什么变速箱?

日产轩逸（Nissan Sylphy）搭载4速自动变速箱（4AT）和6升发动机的车型主要出现在2006年至2012年期间。以下是具体信息：第一代轩逸（2006年引入中国）2006年，东风日产在国内推出轩逸（代号G11） ，初期提供6L（HR16DE发动机）和0L（MR20DE发动机）两种排量 。

技术稳定性：第二代优化更彻底第一代轩逸（2006-2012）搭载的MR20DE发动机与CVT变速箱组合虽以平顺性见长，但初期CVT变速箱存在冷保护问题（低温环境下动力输出受限）
，需等待变速箱油温上升后才能恢复正常，影响低温地区用户的使用体验。2009年改款后虽对变速箱程序进行优化 ，但问题未完全解决
。

第一代轩逸的传动系统搭载了液力变矩自动变速箱
，与丰田的CVT有所区别。日产的这款设计采用机械换挡机制，相较于CVT的无级变速 ，多了多个档位
，从而显著减少了行驶过程中的顿挫感 。尽管丰田的CVT也采用液压方式实现渐进式换档，以提供更平顺的驾驶体验 ，但曾有因扭矩过大导致的掉档问题
。

第一代轩逸搭载的是液力变矩器自动变速箱。！--相较于另一汽车品牌的变速器
，日产的CVT变速箱！--采用了独特的机械设计，通过增加挡位 ，显著降低了换挡时的顿挫感 。而丰田的CVT变速箱则依赖于液压系统实现平滑的渐变换挡
，旨在提升驾驶体验
。

日产轩逸的尴尬,月销5万多台,但没人知道里面一半是老款

〖壹〗、要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价 ，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧。这台名为轩逸经典，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸近来的市场官方指导费用为98万元-186万元
，相比新款车型有着2万元左右的费用优势 。

〖贰〗 、轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成 ，也就是说月销5万多的销量
，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大 ，而其较低的费用和较大的市场优惠
，无疑是很打动消费者的最有力武器
。当然，除了费用之外 ，老款轩逸本身的产品力也不弱。

〖叁〗、说实话
，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选取吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多 ，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的
，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车 ，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧 。

〖肆〗
、日产轩逸月销破5万，搭载HR16发动机+CVT变速箱
。日产轩逸作为一款异常成功的轿车
，在中国市场上一直保持着极高的销量。在过去的9月中，日产轩逸的销量再次突破5万辆 ，力压朗逸、卡罗拉 、宝来等车型
，夺得销量冠军 。这一成绩的取得，与轩逸本身的优秀品质和两代同堂销售策略密不可分。

日产轩逸车的口碑怎么样?

日产轩逸的核心优缺点需结合家用场景判断 ，整体偏向务实舒适但存在动力
、科技感短板
。

东风日产作为国内主流合资品牌
，其车型质量表现整体较为稳定。以下是基于用户口碑、故障率及长期耐用性等维度的车型质量排名分析（按综合表现排序）：日产轩逸（Sylphy）核心优势：搭载HR16发动机+CVT变速箱组合，动力系统成熟度高 ，故障率常年低于行业平均水平 。

日产轩逸的优势在于可靠性高 、经济实用且舒适性突出
，劣势则集中在细节做工
、配置老旧及动力表现上
。优势分析核心部件可靠性突出：轩逸的发动机故障率仅3%，变速箱故障率8% ，远低于同级别车型5%的平均水平
，6万公里内基本无需大修，长期使用成本低。

日产轩逸口碑不错 。它在市场上拥有较高的认可度 ，受到不少消费者喜欢
。首先，轩逸的燃油经济性出色。其发动机与变速箱的匹配较为成熟
，能有效降低油耗，在日常使用中 ，相比同级别车型能为车主节省不少燃油开支 。其次
，轩逸的舒适性表现良好
。

东风日产轩逸2026款6L智驾版质量表现良好，符合轩逸系列“省心耐用”的传统优势 ，但需关注顶配车型的潜在电子元件风险。具体分析如下：动力系统可靠性高
，技术成熟该车型沿用HR16型6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的组合，技术经过长期市场验证 。

为什么网上都骂轩逸呢

〖壹〗、网上对轩逸的负面评价主要集中在产品特性 、市场定位与用户预期的偏差上 ，并非普遍“全网都骂 ”
，需结合具体争议点客观看待
。

〖贰〗
、轩逸之所以能够如此受欢迎，主要还是在于它在空间和油耗都非常符合多数家庭用户的预期 ，在去年换代以后
，轩逸对于车身尺寸进行了小幅调整，轴距增加到2712mm ，让原本就十分充裕的车内空间变得更加宽敞。

〖叁〗、其次就是车主的驾驶风格了，这个才是最让我们觉得恼火的地方 。因为有些轩逸 、卡罗拉
、雷凌的车主
，他们会为了追求极端的燃油经济性，所以会让车以自认为最省油的速度行驶 ，这在市区里可能大家还能忍。

〖肆〗、首先它的三电系统与日产聆风是同一宗源
，迄今为止日产聆风仍保持着动力电池190亿公里行驶里程零重大安全事故，所以它的三电系统无需担心
。