〖壹〗 、08年卡罗拉主要搭载5速手动变速箱 、4速自动变速箱（AT）及部分CVT变速箱 。 5速手动变速箱08年卡罗拉的基础配置中 ，5速手动变速箱是常见选取 。该变速箱结构简单、传动效率高 ，且维护成本较低，适合追求驾驶参与感或注重燃油经济性的用户。
〖贰〗、008款丰田卡罗拉根据配置不同，提供了三种变速箱类型 ，具体信息如下：CVT无级变速箱部分8L车型搭载CVT变速箱 ，其特点是变速比连续变化，能实现更平顺的驾驶体验和更好的燃油经济性。CVT技术通过无级调节传动比 ，优化了动力输出效率 ，同时降低排放 。
〖叁〗 、08年卡罗拉通病是变速箱顿挫或变速箱异响，08年卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车 ，长宽高分别为4540mm 、1760mm、1490mm ，轴距为2600mm，搭载6挡手动变速箱 ，最小离地间隙为160mm 。
〖肆〗 、08年卡罗拉主要配备4速自动变速箱（4AT）和5速手动变速箱（5MT）。4速自动变速箱由爱信生产 ，它的结构成熟可靠，在换挡时平顺性较好 ，这使得车辆在日常行驶过程中 ，驾乘者几乎感受不到明显的顿挫感，非常适合日常家用场景 。而且在当时同级别车型中，其燃油经济性表现稳定 ，能为车主节省一定的燃油成本 。
〖伍〗 、08款卡罗拉均搭载8L排量发动机 ，自动挡车型搭载的是4挡自动变速箱，平均油耗为18升/百公里 ，油耗范围在99~38升/百公里 ，参试车主共920位。手动挡车型则采用6挡手动变速箱，平均油耗为82升/百公里 ，油耗范围在45~20升/百公里 ，参试车主有530位 。
卡罗拉2014年使用的自动挡变速箱为CVT无级变速箱，可模拟8个挡位 。以下为具体说明：CVT无级变速箱的技术特点CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速箱通过钢带与锥轮的摩擦传递动力 ，取消了传统齿轮组的固定挡位 ，转而通过连续变化的传动比实现动力输出。
卡罗拉用的是8档无级变速器，与普通的自动变速器相比提速比较缓慢 ，但更省油 ，卡罗拉无级变速标配运动模式，选取运动模式能有更强动力输出 。工作原理：汽车自动挡常见的有三种型式，分别是液力自动挡（简称AT）、机械无级自动挡（简称CVT） 、电控机械自动挡（简称AMT） 。
【太平洋汽车网】丰田使用的变速箱品牌为爱信 ，该品牌变速器是全球公认的排名靠前的变速器。爱信的自动变速器产品序列十分丰富 ，包括4挡 、5挡、6挡 、8挡均有涵盖 。还有6MT 、CVT及专供丰田的ECVT变速机构 。
〖壹〗、08年卡罗拉主要搭载5速手动变速箱 、4速自动变速箱（AT）及部分CVT变速箱。 5速手动变速箱08年卡罗拉的基础配置中，5速手动变速箱是常见选取。该变速箱结构简单 、传动效率高 ，且维护成本较低 ，适合追求驾驶参与感或注重燃油经济性的用户 。
〖贰〗、008款丰田卡罗拉根据配置不同，提供了三种变速箱类型 ，具体信息如下：CVT无级变速箱部分8L车型搭载CVT变速箱 ，其特点是变速比连续变化，能实现更平顺的驾驶体验和更好的燃油经济性 。CVT技术通过无级调节传动比 ，优化了动力输出效率 ，同时降低排放。
〖叁〗、08年卡罗拉主要配备4速自动变速箱（4AT）和5速手动变速箱（5MT） 。4速自动变速箱由爱信生产，它的结构成熟可靠 ，在换挡时平顺性较好 ，这使得车辆在日常行驶过程中，驾乘者几乎感受不到明显的顿挫感，非常适合日常家用场景 。而且在当时同级别车型中 ，其燃油经济性表现稳定 ，能为车主节省一定的燃油成本。
〖肆〗 、08款8排量卡罗拉搭载6速变速箱（手自一体或手动）在国道行驶时的油耗表现较为经济，具体分析如下： 平均油耗数据6速变速箱车型：平均油耗约为91L/100km ，实际使用中油耗区间为90~93L/100km（浮动约10%） 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】08年卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车 ，长宽高分别为4540mm、1760mm 、1490mm，轴距为2600mm ，搭载6挡手动变速箱 。08年卡罗拉的比较高车速达到每小时175千米 ，发动机最大功率为100千瓦。
〖陆〗 、08款卡罗拉8自动挡车型搭载8L直列4缸自然吸气发动机，有4速自动和6速手自一体两种变速箱 ，具体配置参数如下：动力系统搭载8L直列4缸自然吸气发动机 ，最大功率100KW，最大扭矩175n·m ，最大马力136PS ，提供4速自动和6速手自一体两种变速箱选项 。油耗表现油耗因驾驶习惯和路况等因素有所变化 。
007款卡罗拉6排量4AT变速箱电磁阀没有固定更换里程，需结合实际使用和保养情况判断，正常使用下可能无需频繁更换。电磁阀寿命与更换逻辑变速箱电磁阀的寿命通常以“动作次数 ”或“时间 ”为衡量标准 ，而非单纯以行驶里程计算 。
可更换性变速箱是可以更换电磁阀的 。不同品牌和型号的变速箱都存在电磁阀这一部件 ，并且在其出现故障或性能下降时，具备更换的条件。例如标致308 4AT变速箱 ，车主就可以自行更换电磁阀。这表明对于一些车型的变速箱 ，电磁阀的更换操作具有一定的可行性，并非是复杂到无法自行处理的情况 。
AT变速箱：结构简单 ，通常寿命在 20万-30万公里 以上 ，若保养得当可能更持久 。CVT变速箱：设计寿命约 15万-25万公里，但对保养要求更高（需定期换专用油）。手动变速箱：寿命最长 ，可达 30万公里+ ，但需定期更换离合器片 。
AT变速箱换挡顿挫可能源于多种因素 。首先，变速箱内部的换挡电磁阀可能发生故障 ，这是导致换挡顿挫的常见原因之一。为了准确诊断这一问题 ，我们可以使用专业的检测仪来读取换挡电磁阀的数据，以判断其是否正常工作 。其次，变速箱的磨损也可能是导致换挡顿挫的元凶 。
日系自动变速箱若行驶15万公里未更换变速箱油 ，可能存在以下潜在问题及需采取的措施：未换油的直接影响润滑性能下降 变速箱油长期高温工作会氧化变质 ，失去润滑能力，导致齿轮、轴承 、离合片等部件磨损加剧。可能出现金属碎屑堆积 ，形成油泥 ，堵塞油道或阀体 。
变速箱油方面，正常情况下 ，威霆的变速箱油需要定期更换 ，一般每4万公里左右进行一次 。长期不换油，油液中的杂质增多 ，会加大各部件的磨损 ，还可能堵塞油路，影响油压建立 ，导致换挡困难甚至无法换挡。比如在一些使用年限较长且未按时保养的威霆车辆上 ，就容易出现因变速箱油问题导致的换挡故障 。
007款丰田卡罗拉GLX-i（8L自动挡）作为第十代卡罗拉的顶配版本，其使用感受可以从以下几个维度详细分析： 动力表现搭载8L 2ZR-FE发动机（136马力/175N·m），匹配4AT变速箱 。初段油门调校灵敏 ，0-60km/h市区加速轻快 ，但80km/h后动力储备明显减弱，高速超车需预留距离。
我是卡罗拉8 glx-i 6mt车主。客观的向您说一下这个车：驾驶：这车视线很好 ，车也小感觉挺灵活 。车速最快开到过200持续两小时（再快就上不去了） ，不飘 。起步不快，加速也很中庸 ，没有推倍感 ，在公路上经常被人超越想加速而无能为力。油耗：仪表盘上油耗显示夏天7个油，冬天5个油 。
外观方面 ，卡罗拉GLX-I的设计中庸大气 、稳重 ，更适合家庭使用 。车身尺寸进行了加长，轴距达到2700mm ，为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。车内整体风格简约 ，中控台设计规整，座椅宽大舒适，空调效果不错 ，做工精细 。
GLx-i车型与GL-i相似 ，同样搭载8升发动机，但配置上可能更为丰富 。 GL是6升排量卡罗拉的基础配置型号。 GLX则是8升排量卡罗拉的标配型号 ，配置上通常会高于GL 。 GL-I和GLX-I表明车辆配备了双VVT-I技术的发动机 ，这是一种提高燃油效率和动力性能的先进发动机技术 。
GLX-i同样是卡罗拉的8升排量版本，但它配备了更多的配置和豪华特性。 GL则是卡罗拉6升排量的基础型号 ，提供了6升发动机的标准配置 。 GLX则是8升排量的升级型号 ，相较于GL型号，它提供了更多豪华和便利的配置 。
卡罗拉百公里平均油耗88L/100km左右 ，如果是2T卡罗拉车型 ，车子加95号汽油的情况下，该车型实际油耗基本在四角钱左右一公里。真实油耗和驾驶习惯、路况有一定的关系 ，在平时开车过程中 ，不要急减速或者急加速，不要超载行驶，养成良好的驾驶习惯。
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