新款丰田普拉多计划明年正式发布，造型设计采用全新语言，内饰稳重大气 ，动力或提供混动与柴油版本。外观设计：新款丰田普拉多采用了全新的设计语言 ，前脸蜂窝状的进气格栅搭配两侧宽大犀利的大灯组，以及引擎盖上硬朗的线条勾勒 ，整体呈现出硬朗大气的视觉效果 。
全新丰田普拉多正式发布 ，提供复古潮流与年轻时尚两种外观风格，预计最快明年国产上市 。以下为详细介绍：外观造型：全新丰田普拉多提供两种不同风格外观 ，主要区别在于前脸大灯及前后包围区域。圆形大灯组版本：采用LED光源的圆形大灯组 ，给人复古且潮流的感觉 。
近来，全新一代丰田普拉多正式发布 ，大家心心念念了这么久 ，终于是盼到了全新普拉多真正要到来的消息 。全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构 ，据悉新车在北美的售价为5万美元 ，约合人民币39万元。
日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），新车基于品牌全新升级的GA-F平台 ，而这一平台上还有新一代兰德酷路泽（J300）、雷克萨斯LX 、雷克萨斯GX 、坦途等车型 。
日前 ，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息 。根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计语言 ，整体也将基于TNGA-F架构所打造 ，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型。同时，新车预计将于9月份全球首发 ，最快有望于年底前正式上市 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息，该车可能会在2023年全球首发 ，具体时间可能在夏季和秋季之间 ，预计将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念，可能会同时推出燃油和混动版车型 。同时 ，还有传言表示 ，该车未来或许还将由一汽丰田国产。
新款普拉多的离地间隙根据版本不同有所差异，2025款普拉多（非GX版本）的小离地间隙为0.201米，而普拉多GX版本的离地间隙为0.21米 。关于新款普拉多的离地间隙 ，我们可以从以下几个方面进行详细阐述：离地间隙的定义 离地间隙是指车辆在最低位置时 ，车辆底部与水平地面之间的垂直距离 。
普拉多（2025款）离地间隙情况 部分配置版本：2025款普拉多4T双擎旗舰VX版5座车型，最小离地间隙为201mm（懂车帝实测数据）；另有资料显示其部分版本（如宽体造型款）离地间隙可达220mm ，主要因车身结构设计（方盒子造型、原厂AT胎）提升通过性。
离地间隙达到221毫米 ，接近角为31度，离去角为22度 ，通过角为25度 ，面对复杂路况也能轻松通过。内饰设计：内饰稳重且实用，中控区域大量实体按键布局清晰规整 。全液晶仪表盘设计和悬浮式中控大屏提升科技气息 。三幅式多功能方向盘搭配粗壮挡把 ，大面积软性材质覆盖和圆形空调出风口增强整体档次感。
新款普拉多的优点主要包括外观设计复古且力量感十足 、动力系统娴熟且油耗表现有惊喜 、内饰设计实用与舒适达到平衡；缺点则是销量不温不火 。优点：外观设计：新款普拉多回归到了丰田复古车标 ，整个方方正正的造型，颜值较高 。
实用性强：车辆采用5座布局 ，轴距达到2850mm ，后备箱容积大且支持拓展，非常适合长途穿越和装载需求，体现了其实用性强的特点。环保节能：普拉多油混动车在高速行驶时 ，由燃油系统主导 ，减少了尾气排放，对环境友好 。同时 ，油混系统也提高了能源利用效率 ，符合现代汽车的环保理念 。
**动力表现**：普拉多搭载的发动机能提供较为稳定的动力输出。在城市道路行驶时，动力足够日常使用 ，加速平稳 。当遇到爬坡、越野等情况时 ，也能展现出一定的动力储备，帮助车辆顺利通过 。它的动力系统成熟 ，经过了长时间的市场检验 ，维修保养相对容易。
普拉多与陆巡各有优缺点，普拉多更适合城市日常使用 ，陆巡则在越野性能和极端环境适应性上表现更优 。普拉多优点：日常驾驶舒适性高：车身尺寸相对较小 ，转向灵活，更适合城市道路和地下车库等限高场景 。装载能力满足日常需求：5座版后备箱常规容积达620L，可容纳较多行李或物品。
新款普拉多共推出4款车型 ，售价区间为498-598万元 ，其中旗舰VX版售价598万元，穿越BX版和全能TX版费用下调 ，入门版下调1万元 ，全能TX版下调3万元。以下是详细介绍：旗舰VX版售价：598万元，为5座版车型 。外观：保留方灯设计 ，中央格栅换装普拉多经典的直瀑式设计 ，造型复古，与上一代车型关联 ，增添情怀 。
025款新款霸道（丰田普拉多）油电混合车型售价在498 - 598万元之间。该款车由一汽丰田发布 ，共有五款不同配置车型，分别为BX版5座 、全能TX版5座 、悍野WX版5座、悍野WX版6座以及旗舰VX版5座 。
丰田霸道（普拉多）的费用因车型版本 、配置及销售渠道不同而有所差异 ，大致在36万-78万元之间 。国产2025款车型为官方指导价 ，均搭载4T双擎动力，前置四驱和8挡手自一体变速箱。
穿越BX版：作为入门款车型，主打性价比 ，起售价498万元 。配置以基础功能为主 ，适合预算有限但追求品牌可靠性的用户 。全能TX版：中配车型，提供5座和6座两种座椅布局选取 ，兼顾家庭出行与空间灵活性。配置较入门款更丰富 ，增加舒适性配置 。旗舰VX版：豪华顶配车型，售价598万元 。
穿越BX版（5座）：指导价498万元起 ，优惠后全款落地价约47万元起（含购置税 、保险等费用）。悍野WX版（6座）：指导价598万元起 ，优惠后费用降至50万元级，适合对空间和舒适性有较高需求的用户 。全能TX版（5座/6座）：指导价598万元起 ，比较高优惠可达5万元 ，性价比优势突出 。
在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目 ”的文件中 ，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月 ，总投资为58，6672万元 。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性 。
第一代车型1990年 ，第一代普拉多正式推出 ，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计 ，但调校与设定偏向公路舒适性。说到这里 ，我必须要提一下，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌 ，相比三菱、日产都要早 ，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基 。
此外 ，合资品牌也会受到影响 ，丰田普拉多就是最经典的代表，其售价458-60.48万元 ，刚好落在方程豹首款车型的定价区间 。与坦克品牌相比 ，方程豹有几分胜算？近来，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300 、坦克500两款车型，其中销量主力为坦克300。
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