在电池组有电时可以纯电模式行驶,没电时则可通过本田第三代i-MMD的油电混动模式行驶 ,让发动机来为电池充电,从而继续给到驾驶员接近纯电动汽车的驾驶体验,以及实现更低油耗 ,因此官方称CR-V锐·混动e+是一辆“无限接近EV的PHEV ”,这正是CR-V锐·混动e+有别于其它品牌PHEV车型的关键所在 。
不同年份、不同版本的CR-V混动车型在纯电续航上可能会有一定变化,具体续航还需借鉴车辆的详细参数和实际使用情况。
正确答案是CR-V 锐·混动e+的老款,也就是插电混动版本 ,以下均简称CR-V;这款车给出高额补贴的原因很简单,因其产品力实在不够强。
最后,插电混动版本田CR-V可以实现纯电动 、混动发动机直连三种驾驶模式 ,工信部比较高纯电续航里程为85公里,综合油耗为百公里3升 。再看看国内其他品牌的插电混动版车型,这其中包含大众、丰田、雪铁龙以及一些自主品牌的车型 ,纯电续航都是50多公里。
起售价跌进20万,更值了?全新CR-V e:HEV大家期待了很久,因此对于费用大家势必更为关心 ,好在这次e:HEV车型没有让大家失望,费用还算给力,起售价也比老款的混动车型便宜了近1万元 ,成功进入到20万元以内。
本田CR-V混动版三辐式多功能方向盘使用了真皮材质,握感饱满舒适,多功能按键布局合理,使用起来也非常便利。RAV4荣放双擎三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质 ,虽然略显廉价,握感也一般,但好在功能按键在使用时还是比较顺手的 。

奥德赛锐混动 核心特点:优化iMMD动力系统 ,起步动力强劲,加速响应快,燃油经济性提升 ,主打高效混动。SUV车型(3款) CR-V 7座版 指导价:159-239万元 核心特点:东风本田经典SUV,提供混动/燃油版,7座布局满足家庭需求 ,内饰小幅优化。
截至当前公开信息,东风本田2025款SUV产品线中尚未推出七座混动车型,现有七座SUV(如2025款BR-V)采用传统燃油动力 ,而混动SUV(如CR-V混动 、皓影混动)均为五座布局,两者暂未实现技术与空间的结合 。
025年本田商务七座车主要有艾力绅、奥德赛及部分衍生版本,其中艾力绅和奥德赛是核心商务七座MPV车型,具体信息如下:东风本田艾力绅 核心定位:东风本田首款中高端商务MPV ,主打商务接待与家庭多场景使用,2025年在售为2024款(2023年上市)。
本田CR-V混动技术以第四代i-MMD双电机系统为核心,2025款车型在动力效率、智能化及多能源路线上实现升级 ,兼顾燃油经济性与用户体验。核心混动系统:第四代i-MMD双电机技术 硬件构成:搭载0L阿特金森循环发动机+双电机+高容量电池组,系统综合功率达152千瓦(约204马力),峰值扭矩335牛·米 。
025款本田CR-V混动版:都市通勤的静音革新在快节奏的都市生活中 ,车辆静谧性已成为职场人士选车的重要考量。2025款本田CR-V混动版通过技术升级,交出了一份令人满意的答卷。
〖壹〗、本田CR-V混合动力车型是一款值得考虑的车型,在油耗 、外观、配置等方面表现不错 ,但也存在动力不足的槽点 。历史与市场表现:CR-V自1995年诞生,是本田热门跨界车型,全球销量可观。历代车型在油耗、外观 、安全和车内空间方面表现良好 ,且可靠性高。
〖贰〗、东风本田CR-V混动版的用户口碑非常好 。以下是用户口碑的主要方面:燃油经济性:用户普遍对CR-V混动版的油耗表现非常满意。搭载的i-MMD混合动力系统在城市和高速驾驶中都展现出了出色的节能效果,为车主节省了大量油费。驾驶体验:用户赞赏CR-V混动版的驾驶感受,特别是在电动模式下的静谧和敏捷性。
〖叁〗、综上所述,东风本田锐混动在燃油经济性 、动力性能和环保特性方面表现出色 ,但购车者需结合个人需求和预算,权衡其费用与维修保养的复杂性 。
〖肆〗、东风本田CR-V混动版在口碑方面表现不错,获得了广大车主的认可和好评。以下是具体优点:首先 ,在车身尺寸方面,全新一代CR-V的长、宽 、高分别为4585mm、1855mm、1679mm,轴距为2660mm。与老款相比 ,新车的尺寸变化不大,但外观设计更加精致和现代化 。
〖伍〗 、东风本田CRV混动版的口碑相当不错,各方面都给人留下了深刻的印象。让我们来详细了解一下:全新一代CRV的尺寸为长4585mm、宽1855mm、高1679mm ,轴距为2660mm。与旧款相比,尺寸变化并不大,但外观上的改进却让人耳目一新 。虽然整体风格仍像是改款车型 ,但细节上的提升让人不禁多看几眼。
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