沈阳一车辆加气过程中突发爆燃，已致2死6伤 2023年12月13日16时53分 ，在辽宁省沈阳市辽中区北五路程达加气站 ，一辆7座小型客车在加气过程中发生了严重的爆燃事故 。该事故已经造成2人死亡，6人受伤 ，伤者已被第一时间送至医院进行全力救治 。近来 ，事故原因正在调查中。
出险2次：次年保费上浮25% 。例如，原保费5000元 ，次年需缴纳6250元（5000元×125%） 。出险3次：次年保费上浮50%。例如 ，原保费5000元，次年需缴纳7500元（5000元×150%） 。出险4次：次年保费上浮75% 。例如 ，原保费5000元 ，次年需缴纳8750元（5000元×175%）。
假设保费原价为5000元，出险两次后，下一周期保费为6250元 。一年出险三次：保费上涨50% 。假设保费原价为5000元 ，出险三次后 ，下一周期保费为7500元。一年出险四次：保费上涨75%。假设保费原价为5000元，出险四次后 ，下一周期保费为8750元 。一年出险五次及以上：保费上涨100% 。
车辆出险后第二年保费上涨情况如下：交强险 出险一次：对于6座以下的私家车 ，在享受最低30%优惠的地区，如果上年出险一次 ，交强险保费将恢复到基础保费950元 ，即浮动比例为0%，不享受折扣。出险两次及以上：浮动比例为10% ，对应保费为1045元 。
第二种：一年内出险两次 ，下个周期保险费用将会上浮25% 。假设保费为5000元，一年出险二次 ，下周期的保险费5000+5000*25%=6250元。第三种：一年内出险三次 ，下个周期保险费用将会上浮50% 。假设保费为5000元，一年出险三次，下周期的保险费5000+5000*50%=7500元 。
若第一年出险一次 ，NCD系数通常从0.85（连续两年未出险）恢复至0（基准值） ，导致第二年保费上涨约15%（以基准保费5000元为例，保费从4250元升至5000元）。若连续多年未出险 ，NCD系数更低（如三年未出险为0.6） ，但出险一次会中断优惠积累，导致系数回升 。
根据这个情况 ，就算车损险已出险5000元 ，第二年保费也是按基准保费缴纳，不会有上涨的情况 。车损险出险跟保费没有任何关系 ，只跟出险的次数相关。比如出险超过2次及2次以上但无死亡事故 ，保费将上涨10%；如果出险一次无死亡情况保费不会上涨，但若出险一次却有死亡情况 ，则保费将上涨30% 。
日前 ，四川南充发生了一起重大交通事故，叫人听了非常痛心 。
第一，这个事故是如何发生的？从当地交警公布的数据显示 ，在当时这辆汽车正停靠在路边 ，但是却突然加速行驶，撞击在旁边的轿车之上 ，但是在装机之前 ，也撞击到了沿路的几个行人，造成了在这次的事故当中 ，有两人死亡 ，六人受伤，同时有多辆汽车在这次事故当中受损。
但是就在四川南充 ，大约下午四点十六分左右 ，就发生了一起非常严重的交通事故，当时是有一名五十一岁的女司机开着车驶过顺庆区富民街的时候 ，将行走在路上的多为行人撞倒。当看到车祸现场很多人都被吓坏了 ，令人十分揪心，这场车祸最终导致2死6伤，当事情发生后 ，警方接到报警电话也立即赶往案发现场 。
月5日晚 ，南充市交警一大队就此事发布警情通报称，9月5日16时16分许 ，刘某（女 ，51岁，顺庆区人）驾驶川ADAxxx3小型普通客车行驶至顺庆区富民街时 ，撞上多辆车辆和路边行人 ，造成2人死亡6人受伤和多车受损 。近来，刘某已被警方控制。
四川南充特斯拉失控撞上行人和车辆 ，致2死6伤 9月5日下午16时许 ，在四川南充市顺庆区富民街，一辆特斯拉车辆突然失控 ，撞上多辆车辆和路边行人 ，造成2人死亡、6人受伤以及多车受损的严重后果 。事故现场情况 据现场目击者发布的照片和视频显示，事故现场一片狼藉 。
〖壹〗 、狗放后备箱|小时会不会闷死？狗放后备箱不会死的。因后备箱有一定空间，里面的氧气可以满足狗的呼吸需要 ，并且后备箱的密封又不是完全的密闭 ，还是有少量的空气进入的 。每隔两小时给它出来透透气就更不会憋死 。
〖贰〗 、宠物放在后备箱有可能会闷死。以下是具体分析：缺氧风险 如果车辆的后备箱与后排座位不能相通，后备箱内的空气流通会受到严重限制 。在长时间封闭的状态下 ，后备箱内的氧气含量会逐渐降低 ，而二氧化碳等废气含量会上升 。对于宠物来说，这种缺氧环境是极其危险的 ，可能导致窒息甚至死亡。
〖叁〗、狗狗放在汽车后备箱存在严重窒息风险 ，夏季15分钟内可能致命，任何季节都不建议这种运输方式 。致命风险因素 空气置换不足 后备箱仅依靠车厢缝隙通风 ，有效换气量仅为前座的1/5 。实验显示 ，30斤中型犬呼吸1小时会消耗0.8立方米氧气，而后备箱空间通常只有立方米含氧量。
〖壹〗 、主要是因为涉水抛锚一般是发动机进气管道进水 ，而二次启动就会导致进气管的水直接被抽入气缸内。
〖贰〗 、由于二次启动 ，发动机就算后面处理好了，使用寿命也大大降低了，出现故障的可能性也很高 ，可以肯定的是无法恢复成你原来的发动机 。最后的处理结果只有2个 ，更换发动机；将车卖掉 。
〖叁〗、不一定。通常认为汽车在涉水后，从进气口会吸入大量水 ，进入燃烧室后 ，在压缩行程会顶住活塞，由于水的压缩性比空气差 ，就会出现活塞被顶住 ，如果继续打火，强大的旋转力克服不了压缩力 ，就会出现连杆弯曲的事故 。
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